RRM

Die RRM dient zur Durchführung von Rollwiderstandsmessungen an Fahrzeugreifen. Der Prüfstand ist so konzipiert, dass Messungen nach allen gängigen internationalen Normen durchgeführt werden können. Standardmäßig ist die RRM für das Drehmomenten-Messverfahren ausgerüstet.

Rollwiderstands-Messmaschine (RRM)

Weitere Produktbilder

Rollwiderstands-Messmaschine (RRM)

Der Rollwiderstandskoeffizient ist für die Beurteilung der Kraftstoffeffizienz eines Reifens von wesentlicher Bedeutung. Dieser Koeffizient ist einer von den drei erforderlichen EU-Reifenlabel-Klassifizierungen: Kraftstoffverbrauch, Nasshaftung und Geräuschemission. Die EU-Reifenkennzeichnung hat dank der zunehmenden E-Commerce-Verkäufe in der Reifenindustrie eine größere Wirkung.

Die inmess Rollwiderstands-Messmaschine ist ausgestattet mit sowohl Drehmoment- als auch Kraft-Rollwiderstands-Messmethoden. Beide Methoden haben Vorteile, die je nach Situation vorteilig oder weniger vorteilig sein können. Inmess-Rollwiderstandsmessmaschinen gelten dabei als Referenz für bekannte Mitglieder der Expertengruppe der Europäischen Kommission bezüglich der Messung des Reifenrollwiderstands. Die Ausrichtung einer inmess-Rollwiderstands-Messmaschine ist einfach und die Qualität der Messgenauigkeit überzeugt Experten auf ganzer Linie.

Ausführungen

RRM-1PC Einstand-Ausführung (Passenger Car Tires),
RRM-1TB Einstand-Ausführung (Truck and Bus Tires),
RRM-1MC Einstand-Ausführung (Motor Cycles Tires),
RRM-2PC Doppelstand-Ausführung (beide Seiten für „Passenger Tires“),
RRM-2PT Doppelstand-Ausführung (1 Seite Pass. cars, 1 Seite Trucks & busses),
RRM-2TB Doppelstand-Ausführung (beide Seiten für “Trucks and Bus Tires”).

Aufbau der Maschine

Der Maschinenrahmen wird als Schweißkonstruktion ausgeführt und auf Schwingungsdämpfern gelagert. Dadurch wird kein zusätzliches Fundament benötigt.
Auf dem Maschinenrahmen der jeweiligen Prüfstandseite wird der Schlitten, auf dem die Kraftmessplatte und Rad-Aufnahmespindel installiert sind auf Präzisions-Lineareinheiten geführt.
Der Roll-Radius und die Einpresstiefe werden über ein digitales Mess-System bestimmt.
Die Anlage verfügt über eine Sicherheitsabschaltung, die bei Reifen-Defekten dafür sorgt, dass die Maschine in Grundstellung zurückfährt und das Lastrad sowie die Spindel mit Prüfrad stoppt.
Kundenspezifische Anforderungen

Angewandte Normen

2006/42/EG Maschinenrichtlinie.
EN 60204 Sicherheit von Maschinen.
ISO 10191 Passenger car tyres – Verifying tyre capabilities.
ISO 28580 Passenger car, truck and bus tyres – methods of measuring rolling resistance.
ISO 18164 Passenger car, truck, bus and motorcycle tyres – methods of measuring rolling resistance.
SAE J1269 Rolling Resistance Measurement Procedure for Passenger Car, Light Truck, and Highway Truck and Bus Tires.
SAE J2452 Stepwise Coastdown Methodology for Measuring Tire Rolling Resistance.
ECE R117 Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Reifen hinsichtlich der Rollgeräuschemissionen und der Haftung auf nassen Oberflächen und/oder des Rollwiderstandes.

Presse

TyreAsia, Feb 17, 2018: Tyre rolling resistance measurement systems

Referenzen